對機車、船用、發(fā)電用柴油機進行組裝、試驗、維保……34年來，李軍一直守在柴油機前，一遍又一遍重復同樣的流程，革新技術、提升產(chǎn)能。他是中國中車資深技能專家、中車資陽機車有限公司內(nèi)燃機車鉗工，1月19日被評為“四川工匠”。

“‘四川工匠’是個光榮的稱號，是對我的激勵和鞭策。我將以匠人之心虔誠地對待這份榮譽，把勞模精神和工匠精神深植于心。”李軍表示，他和團隊將繼續(xù)鉆研技術、攻堅克難，弘揚工匠精神，在柴油發(fā)動機的組裝、試驗及維保的道路上持續(xù)奮進，為推動技術進步和中國中車資陽有限公司產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出更大貢獻。

1989年，19歲的李軍從技校內(nèi)燃機車鉗工專業(yè)畢業(yè)，進入工廠柴油機分廠組裝車間，開始從事柴油機的組裝、試驗工作。通過不斷地學習和積累經(jīng)驗，他從一名一無所知的學徒逐步成長為如今的內(nèi)鉗高級技師、中車資深技能專家。“內(nèi)燃機車鉗工需要具備較強的動手能力，在柴油機組裝過程中經(jīng)常會對關鍵工序的參數(shù)進行調(diào)整和選配，還必須具有靈活變通的思維，對柴油機試驗和運用中出現(xiàn)的故障作詳盡分析和正確判斷。”和柴油機打了34年交道，李軍憑借著對這份工作的堅持和執(zhí)著，在280柴油機轉(zhuǎn)產(chǎn)改造以及船用柴油機的研制、生產(chǎn)、安裝調(diào)試中作出了突出貢獻，也成為掌握從機車柴油機到船用柴油機跨行業(yè)專業(yè)知識的全面型人才。

2019年，李軍獲得“資陽市領軍人才”稱號，并成立了“李軍內(nèi)燃機車鉗工技能大師工作室”。李軍回憶，工作室剛成立不久，就接受了事業(yè)部安排的16VC柴油機凸輪軸瓦在安裝過程中拉傷問題的技術攻關。由于安裝工裝笨重、安裝工藝落后，在安裝中經(jīng)常拉傷軸瓦表面造成返工，返工中還需將本已安裝合格的軸瓦拆換新軸瓦，不僅浪費物料，還耽誤工期，兩三天都完成不了安裝工序，嚴重影響生產(chǎn)進度。李軍從軸瓦的結構、拉傷的原因進行分析，創(chuàng)新設計制作出了軸瓦夾具，再通過液壓泵站，利用液壓原理進行推進安裝，更新了安裝工藝，徹底解決了軸瓦拉伸的問題，并實現(xiàn)即使返工也不用拆掉安裝好的軸瓦。經(jīng)過李軍的技術攻堅，中車資陽機車公司的柴油機安裝從原來2-3天安裝一臺提升到了一天可以安裝三臺，生產(chǎn)效率大幅提升，合格率還高達99.5%。李軍新設計的這一工裝也獲得了國家專利授權。

“這次攻關從遇到瓶頸到解決問題，創(chuàng)新起到關鍵的作用，開闊的思路和豐富的經(jīng)驗是解決問題的關鍵。”在李軍看來，革新技術既要靠精湛的技藝，還要有鍥而不舍、恪盡職守的精神。通過自己的努力，解決一個個技術難題，掃除一個個“攔路虎”，是他覺得最有成就感的事情。如今，李軍已經(jīng)完成8項QC技術攻關項目，獲得國家實用新型專利授權2項，培養(yǎng)高級技師1名、技師3名、高級工2名，榮獲“中國南車勞動模范”“資陽市領軍人才”等榮譽稱號。

“時代發(fā)展日新月異，柴油機可靠性在不斷提升，特別是電子控制技術的應用，對柴油機的調(diào)試技能提出了更高的要求，只有通過不斷學習和積累經(jīng)驗，才能應對柴油機技術的提升和發(fā)展。” 李軍說道。（全媒體記者 凌曦曦）