軌道交通資陽(yáng)線（以下簡(jiǎn)稱“資陽(yáng)線”）是我省首條跨市域軌道交通線路。眼下，隨著正式開(kāi)通進(jìn)入倒計(jì)時(shí)，市民們除了期待能夠早日坐上列車往返成資兩地，也對(duì)車站和車廂里到底有哪些資陽(yáng)元素充滿了好奇，9月18日，記者通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)走訪，為大家一一揭曉。

資陽(yáng)線列車是成德眉資同城化發(fā)展背景下，軌道交通領(lǐng)域首個(gè)跨市運(yùn)營(yíng)列車，采用市域A型車4輛編組，最高運(yùn)行時(shí)速可達(dá)160公里，具備啟?？?、速度高、噪音低等特點(diǎn)。全線共配置電客車11列，最大載客量1416人。

走進(jìn)列車內(nèi)部，記者發(fā)現(xiàn)，該列車與同類列車有著明顯的不同，最為直觀的便是全部采用了軟座座椅設(shè)計(jì)。這些座椅以深藍(lán)為主色調(diào)，明艷的黃色檸檬圖案巧妙地點(diǎn)綴其中，一股清新之感撲面而來(lái)。

隨后，記者前往資陽(yáng)線經(jīng)停的站臺(tái)尋找更多資陽(yáng)元素。

軌道交通資陽(yáng)線工程起于成都軌道交通18號(hào)線福田站，止于資陽(yáng)北高鐵站，線路全長(zhǎng)38.7公里，共設(shè)站7座。其中，高架站3座，分別為福田站、蘆葭站（預(yù)留站）和資陽(yáng)臨空站；地下站4座，分別為幸福大道站、萇弘廣場(chǎng)站、寶臺(tái)站、資陽(yáng)北站，此外還設(shè)臨空車輛基地1座。

作為串聯(lián)資陽(yáng)市中心城區(qū)、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)片區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)走廊、重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)協(xié)作帶和重大鐵路航空樞紐，資陽(yáng)線不僅對(duì)推動(dòng)成德眉資同城化發(fā)展、提升成都都市圈核心能級(jí)，加速軌道交通“四網(wǎng)融合”具有重要意義，也肩負(fù)著經(jīng)濟(jì)繁榮與文化交融的使命。

因此，資陽(yáng)線秉持“一線一主題”“分級(jí)設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)模式，將軌道交通功能與地域文化、臨空經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)相結(jié)合，致力打造一條獨(dú)具特色的文化線、風(fēng)景線、暖心線。

列車從福田站駛出后，進(jìn)入資陽(yáng)的首站是資陽(yáng)臨空站。該站采用網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，建筑體全長(zhǎng)135米、兩端各懸挑20米、徑向?qū)挾?/span>29米、高度24米，橫向斷面為多曲球形，屋面板為魚鱗狀鋁板，整體造型為飛機(jī)機(jī)翼，寓意借“機(jī)”起飛，仿佛在訴說(shuō)著臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將借助軌道交通與成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)帶來(lái)的空港經(jīng)濟(jì)利好，實(shí)現(xiàn)騰飛般的快速發(fā)展。

4座地下站則致力于打造“地下文化走廊”，將歷史與現(xiàn)代、地域與文化的元素相融合，和資陽(yáng)臨空站一樣，內(nèi)部裝飾裝修皆融入了極具代表性的資陽(yáng)元素。車站柱面上，以絲網(wǎng)印工藝生動(dòng)展現(xiàn)了安岳石刻、銅車馬、三賢故里等文化元素。資陽(yáng)特產(chǎn)檸檬也被巧妙地運(yùn)用在車站內(nèi)部的裝飾當(dāng)中，每個(gè)車站內(nèi)部的頂燈都運(yùn)用虛實(shí)結(jié)合的藝術(shù)手法，將安岳檸檬元素融入其中，不僅極具現(xiàn)代潮流感，還于細(xì)微處彰顯著資陽(yáng)的獨(dú)特魅力。

資陽(yáng)線不僅是一條交通動(dòng)脈，更是連接過(guò)去與未來(lái)、傳承文化與創(chuàng)新發(fā)展的橋梁。它將帶著資陽(yáng)的韻味與活力，駛向更加美好的明天，為同城化發(fā)展再添一張璀璨的文化名片。（全媒體記者陳維）