9月29日上午10:00，一輛裝飾著太陽(yáng)神鳥和檸檬圖案的列車從福田站平穩(wěn)駛出，急速向資陽(yáng)方向駛?cè)ィ瑯?biāo)志著軌道交通資陽(yáng)線正式開通運(yùn)營(yíng)。這條線路是四川省第一條跨越不同城市的軌道交通線路，是連接成都與資陽(yáng)兩座城市的重要紐帶，象征著兩地正式邁入“軌道同城”的新時(shí)代。

“等了好久終于等到了開通，成都到資陽(yáng)更方便了”“很方便快捷，以后上下班就坐資陽(yáng)線了”……成都資陽(yáng)兩地的市民都對(duì)未來(lái)的同城生活充滿期待。

據(jù)悉，資陽(yáng)線列車采用全國(guó)速度最快的市域A型4輛編組，全長(zhǎng)95.8米、寬3米，客室布置縱向和橫向座椅，最大載客量1416人，最高運(yùn)行速度可達(dá)每小時(shí)160公里，具備啟?？?、速度高、噪音低等特點(diǎn)。

軌道交通資陽(yáng)線工程于2020年11月27日開工建設(shè)，線路起于成都軌道交通18號(hào)線福田站，止于高鐵資陽(yáng)北站，全長(zhǎng)38.7公里，共設(shè)站6座。其中，高架站2座（福田站、資陽(yáng)臨空站），地下站4座（幸福大道站、萇弘廣場(chǎng)站、寶臺(tái)站、資陽(yáng)北站）。“因?yàn)檫@條線路80%是高架段，所以乘客可以欣賞到在地下段欣賞不到的風(fēng)景。”首發(fā)車駕駛員李文康說(shuō)。

軌道交通資陽(yáng)線首班車時(shí)間為6:30，末班車時(shí)間為22:00，單邊運(yùn)行時(shí)間約26分鐘，票制票價(jià)與成都地鐵一致，起步價(jià)為2元，可以大大提升成資兩地通勤效率，降低市民通勤成本。

“從資陽(yáng)北站到福田站全程的票價(jià)是8元，如果要繼續(xù)換乘到成都天府廣場(chǎng)，按照地鐵連續(xù)計(jì)價(jià)的規(guī)則，票價(jià)是12元。”資陽(yáng)市同城化發(fā)展工作局總規(guī)劃師冷玲玲介紹。

據(jù)了解，成德眉資同城化發(fā)展是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的重要組成部分，軌道交通則是實(shí)現(xiàn)同城化的重要基礎(chǔ)設(shè)施。作為串聯(lián)資陽(yáng)中心城區(qū)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)片區(qū)的重要經(jīng)濟(jì)走廊，資陽(yáng)線的開通拉近了成資的時(shí)空距離，對(duì)推動(dòng)成德眉資同城化發(fā)展、提升成都都市圈核心能級(jí)具有重要意義。

“軌道交通資陽(yáng)線的開通，標(biāo)志著資陽(yáng)率先邁入成德眉資同城化新時(shí)代，對(duì)資陽(yáng)交通出行具有劃時(shí)代的意義，必將加速兩地人財(cái)物的流通，為資陽(yáng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展增添新的交通動(dòng)力。”資陽(yáng)市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人張學(xué)問(wèn)說(shuō)。（全媒體記者 陳維 李好）

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